El Govern obre la porta a fer que les motos entrin a Barcelona pels carrils VAO

Les motos continuen sent el taló d’Aquil·les de la mobilitat a Catalunya. Representen el 2,4% de la mobilitat però causen gairebé la meitat dels ferits greus i morts en sinistres de trànsit. Es milloren les carreteres, es limita la velocitat, s’instal·len macrocontrols, es fan campanyes colpidores a la televisió. Les xifres, però, no són gens satisfactòries. Tot això és la part dolenta. La bona, per dir-ho d’alguna manera, és que es tenen molt localitzades les carreteres i els trams en què es concentren més sinistres de motos. I resulta que es troben en els accessos de la ciutat de Barcelona.

Notícies relacionades

Consum limitarà els ultraprocessats en tots els centres públics, inclòs biblioteques, universitats o centres esportius

Registre policial al laboratori IRTA-CReSA de Cerdanyola, investigat per l’origen de la pesta porcina

¿Alguna bona idea? Trànsit ja va oferir una alternativa el desembre del 2022. L’explicava aquest diari: que els motoristes puguin entrar a la gran ciutat pel carril bus-VAO, de manera que circulin sense tants obstacles i amb més seguretat. Ara el Govern ja no es posa de perfil i obre la porta a fer que això pugui ser una realitat.

Ahir el director del Servei Català de Trànsit, Ramon Lamiel, va incidir en aquesta proposta. "Quan s’obri el carril bus-VAO de la B-23, considerarem que també sigui un vial de motos per entrar a Barcelona".