Inversió de 60 milions per protegir ciclistes i motoristes

La Generalitat ultima el nou pla de seguretat viària de Catalunya 2024-2026 que s’ha d’aprovar aquest primer trimestre i que recollirà propostes dels diferents departaments per impulsar canvis que frenin la sinistralitat a les carreteres catalanes i garanteixin una conducció sostenible. Quant a les accions del Departament d’Interior, des del Servei Català de Trànsit es pretén impulsar quatre eixos estratègics.

Un d’ells és portar "infraestructures de gestió de trànsit, seguretat viària i mobilitat sostenible" a tot Catalunya per reduir la sinistralitat a les carreteres. Per fer-ho, s’invertiran 60 milions d’euros en tres anys, segons expliquen des d’Interior a aquest diari. En concret, Trànsit establirà dispositius amb sistemes de control de velocitat i senyalització intel·ligent per avisar de la presència de ciclistes, motoristes, vianants o de la irrupció d’animals.

A més, també s’ampliaran els radars de tram en diverses vies i es col·locaran plafons de missatges variables, com alertes per obres, congestió de les principals carreteres o moderació de la velocitat. També s’instal·laran 50 càmeres d’intel·ligència artificial que permetran avaluar les situacions de congestió de trànsit i que se sumaran a les que sancionen per conduir sense cinturó o utilitzant el telèfon mòbil.

Detectar infraccions

Amb tot, la principal actuació de Trànsit passa per "una nova estratègia dinàmica del control de la sinistralitat i la mobilitat" amb millores per detectar les infraccions. Així, per combatre els excessos de velocitat es col·locaran més radars mòbils i els anomenats carros radar, que són "com remolcs que es poden moure per controlar la velocitat de la via si es dispara la sinistralitat", com explica el director de Trànsit, Ramon Lamiel. L’any vinent s’utilitzaran 25 radars d’aquest tipus, tot i que la intenció és incrementar-ne el número, van explicar des de Trànsit.

A més, Lamiel explica que l’estratègia amb radars fixos se centrarà a "pacificar" travessies i entorns urbans en col·laboració amb els ajuntaments, mentre que els radars de tram seran els principals eixos viaris amb vies d’alta capacitat. Dins de la nova actuació dinàmica de control de la velocitat, infraccions i conductes temeràries, Trànsit també intensificarà la col·laboració amb les unitats dels Mossos d’Esquadra.

Notícies relacionades

Veïns de Pinós van veure el llop a la vora de casa abans del segon atac al Solsonès

Satisfacció entre els usuaris de l'R4 pel restabliment del servei: "Aquests tres mesos han estat un caos"

D’aquesta manera, es perseguiran els excessos amb un helicòpter i un equip de drons. També augmentaran en 200 agents la divisió de mossos de Trànsit que patrullaran per les carreteres i tindran una nova unitat d’investigació viària que haurà d’establir les causes dels sinistres.

Trànsit vol establir dispositius que detectin la presència de vehicles que emetin altes emissions contaminants quan tinguin restringida la seva circulació, i compta amb un estudi per implantar una zona de baixes emissions a l’àrea metropolitana de Barcelona. Lamiel recorda que estan en converses amb empreses de grans navegadors perquè "entri la veu dins del cotxe" i el conductor rebi missatges d’àudio sobre l’estat de les carreteres.