Dos avions eludeixen ‘in extremis’ un xoc a l’aeroport de Tenerife

 Un avió d’Iberia s’ha vist obligat a suspendre un enlairament en l’últim moment a l’aeroport Tenerife Nord (abans Los Rodeos) davant l’aterratge d’una altra aeronau d’Air Europa. La maniobra s’ha produït en el mateix moment en què l’avió d’Iberia es disposava a enlairar-se.

Fonts d’Aena consultades per EFE han indicat que la tripulació de l’avió que anava a aterrar va considerar que no hi hauria prou temps per sincronitzar les dues accions i va demorar la seva maniobra, emprenent una volta per guanyar temps. Aquesta maniobra sol ser poc habitual, ja que comporta més despesa de combustible. Al seu torn, el pilot de l’avió d’Iberia va rebre indicacions perquè frustrés l’enlairament. Finalment, l’incident de vol, que suposarà algun tipus d’investigació per analitzar si es va produir alguna fallada de procediment, va ser resolt i l’avió d’Iberia es va poder enlairar rumb a Madrid sense problemes.

Segons ha informat la Cadena Cope, quan l’avió d’Iberia es trobava a la meitat de la pista i estava a pocs segons d’enlairar-se, el pilot va haver d’avortar la maniobra i frenar en sec per desviar-se a una altra pista. El comandant va explicar al passatge que es va veure obligat a prendre aquesta decisió perquè un altre avió estava començant l’aproximació per a l’aterratge a la mateixa pista, i que, d’haver-se enlairat, «hauríem xocat els dos avions a l’aire». 

Notícies relacionades

L’Audiència de Barcelona deixa en llibertat la mare del nadó acusada de maltractar-lo juntament amb el seu marit

El mètode del forat a la carrosseria: roben un cotxe de 100.000 euros i intenten endur-se’n un de 180.000 a Calonge

El succés ha recordat el dramàtic accident succeït al mateix aeroport (abans conegut com Los Rodeos) el 1977. En aquest accident van xocar dos avions Boeing 747 i van morir 583 persones. Aquest accident és considerat el pitjor desastre de la història de l’aviació. Es tractava de dos avions, un de la companyia KLM i un altre de la PanAm amb destinació a Gran Canària però que van ser desviats a Tenerife per un avís de bomba al seu aeroport de destinació.

La maniobra d’enlairament i aterratge de qualsevol avió és la més perillosa. La majoria d’ocasions en les quals s’ha produït un accident d’aquest tipus ha sigut per malentesos dels pilots amb la torre de control o la decisió errònia del pilot que és possible la maniobra sense calcular de manera adequada les velocitats d’aproximació de l’altre avió. Com a conseqüència de l’accident de Los Rodeos es va abordar amb serietat l’estandardització dels missatges que s’intercanvien per ràdio les aeronaus amb els controladors per evitar dubtes idiomàtics. També els procediments de cabina i la certificació de la capacitat de qualsevol pilot de grans aeronaus.