La Global Sumud Flotilla salpa des de Barcelona per portar ajuda a Gaza després d'un primer intent fallit pel mal temps

El seu vaixell insígnia, 'Open Arms', ha sortit cap a les 11:15 hores del Port Vell de Barcelona, i durant les pròximes setmanes acompanyarà la resta d'embarcacions que componen la missió. Una sortida que ha marcat l'inici d'una nova fase d'aquesta expedició, la qual continuarà amb una mobilització coordinada en diferents ports del Mediterrani.

El primer, a Sicília, als ports de Siracusa i Augusta, on es duran a terme diversos actes públics, trobades institucionals; i on diverses incorporacions s'afegiran a la flotilla per a una sortida el 24 d'abril des de l'illa italiana.

Escala curta a Sicília

Des del mateix Open Arms, el cap d'operacions de l'oenagé, Gerard Canals, assenyala que "inicialment s'havia parlat de no fer cap escala", però la idea es va descartar. Així i tot, destaca que "serà una escala curta, de 3 o 4 dies". Després continuarà fins a Gaza amb la intenció d'arribar a les costes palestines a primers de maig. "Estaríem parlant del 9 o 10 de maig, si tot va segons el previst", explica Canals per telèfon, per després recordar que la data d'arribada pot variar lleugerament i que "depèn molt de la meteorologia i del nombre de vaixells que hagin de ser atesos, cosa que pot alentir una mica la flota".

Amb això, l''Open Arms', on es troba també el fundador i director de l'oenagé, Oscar Camps, i una vintena de tripulants –la composició "estàndard" de qualsevol campanya de rescat–, jugarà un paper purament tècnic: aportant suport logístic i sanitari, proporcionant assistència mèdica a bord i assumint les tasques d'avaluació de riscos i resposta davant situacions d'emergència al mar; però no arribarà fins a Gaza, sinó que se separarà del conjunt de la flotilla "a unes 150 o 200 milles de terra perquè siguin ells qui puguin arribar".

Així, fent referència al paper que l' 'Open Arms' juga en aquesta ocasió, Canals explica que "l'emmagatzematge i proveïment d'alimentació, el tema d'assistència tècnica externa, i sobretot el volum en què es demanarà l'ajuda" és una cosa a la qual aquesta embarcació no està acostumada. "L'assistència mèdica és una cosa que solem donar a totes les persones que rescatem. Però en aquesta ocasió estem parlant de més de 100 vaixells i alguns milers de persones. Tots ells en principi en bon estat mèdic, però que evidentment són susceptibles de patir lesions o malalties", assenyala.

Nous fronts oberts

La flotilla que ha sortit de Barcelona és àmpliament superior a la que va salpar el 2025. Dels 40 vaixells que van intentar arribar a Gaza en aquella primera expedició s'ha passat a més d'un centenar. Això amb la idea de portar una quantitat encara més gran d'ajuda humanitària, però també amb la finalitat que les tropes costaneres israelianes no puguin frenar la flotilla del tot.

No obstant això, aquest no és l'únic risc. Durant els intents anteriors per arribar a l'enclavament palestí la situació a la regió era molt menys convulsa. I ara amb la guerra d'Iran i les tensions a l'Orient Pròxim, Israel "té més fronts oberts", però els reptes per a l'expedició són més grans.

Notícies relacionades

L'Iran amenaça amb tancar el mar Roig si els EUA mantenen el bloqueig d'Ormuz

Un alumne de 14 anys mata quatre persones i en deixa 20 de ferides en una escola turca

"No sé fins a quin punt Israel desviarà recursos per evitar que aquesta flota arribi (…) Però és evident que hi ha nous riscos. Ja no només a Gaza, sinó al Líban i la resta de països de l'entorn. Hi ha una flota militar molt més gran i activa a la zona", assenyala Canals.

De fet, incideix que un dels principals limitants per arribar a Gaza està en la flota europea desplegada a la regió. "Pot arribar a ser la que ens digui que no podem continuar. Que les nostres pròpies forces armades ens diguessin que no podem continuar seria una de les línies vermelles que potser no podríem superar", assegura.