Les claus de la falta de combustible al Regne Unit

Però no és només el Brexit la causa de l’actual problema. Les autoritats calculen en 100.000 els conductors que es necessiten. El sector ja s’enfrontava a un desafiament de reclutament. Més d’un terç dels conductors de vehicles pesants tenen més de 55 anys i el sector no atrau els joves. Les condicions són pitjors que en altres països europeus, i els salaris també. La Covid també va impedir durant mesos que es es poguessin fer exàmens de conduir.

I davant aquesta falta de personal local, el Regne Unit havia confiat tradicionalment, a més, en els transportistes europeus, sobretot dels països de l’Est. Però després del Brexit, la burocràcia per les noves duanes va convertir el Regne Unit en una destinació menys atractiva per als camioners.

El Govern està actuant en diverses direccions per afrontar la crisi. En primer lloc, ha suspès la Llei de Competència al sector perquè companyies rivals poden col·laborar i donar prioritat al subministrament en zones on l’escassetat és més greu. A més, ha demanat a 150 soldats que estiguin preparats per si s’han de posar al capdavant dels camions cisterna per subministrar combustible. Més a mitjà termini, ha anunciat 5.000 visats per contractar estrangers i ha enviat cartes a un milió d’antics conductors perquè tornin a agafar el volant. A més, ha posat en marxa un pla per preparar 4.000 nous camioners.