Fórmula 1
Alonso veu que necessita més temps per millorar el seu Aston Martin
Cada temporada, des de la seva tornada a l’F1 el 2021, Fernando Alonso ha sigut capaç de generar impacte previ. Per a això ha utilitzat diferents estratègies de màrqueting que han anat des d’El Pla del 2022 amb Alpine fins al Com 33 a Aston Martin. El hype més recent va ser el Hyperfocus, que "significa completa dedicació al que fas", segons paraules de l’asturià, que, en aquesta temporada que acaba de començar, s’ha limitat a pensar en el dia a dia. A pensar més com un mecànic i menys com un pilot que estira la seva carrera amb expectació.
Els dos primers grans premis que ha disputat Alonso estan molt per sota de les expectatives generades. Almenys quant als resultats, que es tradueixen en un zero absolut en el qual ha cobert menys voltes que ningú. El pla d’Aston Martin és ser el més fort de la zona mitjana, que aquest curs tindrà una alta disputa. No obstant, mentre Adrian Newey diu que només treballa en el vehicle de l’any vinent, quan entraran en vigor les noves regles, el cert és que el cervell de Red Bull serà necessari per remuntar el vol. "Necessitem temps, perquè això no és com el futbol, en el qual aconsegueixes el millor camp i el millor entrenador o els millors jugadors. En l’F1 pots tenir les millors instal·lacions i professionals. Tot i així, necessites temps per barrejar tots els ingredients per guanyar", admet Alonso.
- 'El segon cafè' de La 2Cat L'Editorial de Cristina Villanueva: Rodalies, una bretxa social
- Cas Alvia L’Audiència de la Corunya absol l’exdirector de seguretat en la circulació d’Adif per l’accident d’Angrois
- Caos a la xarxa ferroviària Els catalans es passen al bus i al cotxe davant la incertesa de Rodalies: «Jo ja no me’n fio»
- Crisi ferroviària La por puja al tren després d’una setmana negra: «Sempre fa cosa pensar que pot passar alguna cosa, però això és la vida, ¿no?»
- Crisi ferroviària Confusió entre els passatgers de Barcelona davant la represa de Rodalies: «Hi ha pocs trens»
