Els homes tripliquen les dones que agafen la bici per anar per Barcelona
Elles van molt menys amb cotxe i golegen en ús del transport públic, però no se senten segures al pedalar per la gran ciutat

Si hi ha un tòpic que es repeteix quan es parla de sexes és que els homes són impulsius i les dones són racionals. Però hi ha ocasions en què el clixé es converteix en carn, com quan s’observa l’ús de la bici com a mitjà de transport habitual. N’hi ha prou amb fer una ullada al que passa a Barcelona, una ciutat on elles recorren molt més al transport públic i molt menys al vehicle privat. Però també són 73 barris on elles estan molt per sota quant a mobilitat ciclista.
¿És per l’home impetuós que no té en compte la temeritat de pedalar per l’Eixample? ¿És per la dona equànime que no se sent segura i que espera que hi hagi menys cotxes i menys velocitat en general? La mobilitat sostenible té nom de dona, però hi ha un entrebanc per resoldre que té a veure amb la sensació de fragilitat i la falta d’infraestructura. Són les coses de l’equilibri de poder en l’espai que és de tots.
Quan es parla d’urbanisme amb mirada feminista, a més del desig que els carrers siguin segurs, s’està fent un exercici de justícia social. Perquè, en els desplaçaments diaris, el percentatge de dones que van a peu (45,5%, segons dades de l’Ajuntament) és molt superior al dels homes (39,8%).
Elles caminen més. També per anar a agafar el bus o el tramvia i per baixar al metro, perquè el 39,5% d’elles utilitza el transport públic per només un 28,5% d’ells. La diferència més abismal va a bord d’un turisme i sobre una moto. El 29% dels homes es desplaça habitualment amb el vehicle particular, un percentatge molt inferior en el cas de les dones: un 13%.
La situació canvia radicalment quan s’observa el comportament sobre una bici o un vehicle de mobilitat personal (VMP). Un 5,7% del total de desplaçaments masculins es fan amb bicicleta o sobre un patinet elèctric, mentre que en el cas de les dones aquest percentatge cau al 2%. Una enquesta presentada fa un any pel Bicicleta Club de Catalunya (Bacc) corroborava aquesta bretxa de gènere i advertia que la diferència va en augment.
Les dones entrevistades per aquesta entitat als carrils bici eren el 35,9% del total el 2021, mentre que dos anys després eren el 32,6%. I no va ser una observació breu: entre principis de setembre i mitjans d’octubre del 2023 van ser analitzats 12.650 passos de bicis i VMP.
Bretxa de gènere
Notícies relacionadesAixò no significa que ara hi hagi menys dones que abans anant en bici. De fet, la mobilitat ciclista no para de créixer, però ho fa molt més per la part masculina que per la femenina, que, a menor ritme, també va cap a dalt. L’estudi del Bacc portava la firma de l’enginyer i expert en mobilitat Oier Martínez. Explicava a aquest diari que l’increment de la bretxa de gènere "és molt probable que tingui a veure amb la sensació de seguretat". O inseguretat, de fet: "Crec que reflecteix l’absència d’una infraestructura segura, pensada amb perspectiva de gènere i amb la visió 4-80". És a dir, tan apta per a un nen de 4 anys que va a l’escola pedalant com per a una persona gran que agafa el Bicing. "No és un tema de quantitat de quilòmetres de carril bici, sinó de qualitat".
És possible que el pla de mobilitat urbana 2025-2030, presentat dijous, ajudi una mica a fer que anar en bici per Barcelona sigui una experiència més segura. Per al pròxim quinquenni, l’Ajuntament de Barcelona té previst implantar 56 nous quilòmetres de carril bici (se superaran els 310) i es pacificaran 20 km més de carrers.
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
- Peña Ubiña Mor un escalador a la mateixa muntanya que va matar el seu pare fa 31 anys
- Carme Trilla: "Operacions com la Casa Orsola es podrien fer sense necessitat de mobilització"
- El vestidor del Madrid s’atipa d’un Vinícius a la baixa
- Confessió personal Eduard Fernández s'obre amb Évole en la seva entrevista més sincera: "Era addicte a l'alcohol i el barrejava amb coca"
- Justificacions L’Opus Dei respon a les denúncies d’abusos de la docusèrie de Mònica Terribas a Max ‘El minuto heroico’
- TENSIÓ EN EL DERBI Espanyol i Barça s’enfronten per un polèmic gest de Mapi
- Judici del cas rubiales Tomé assumeix la responsabilitat de no convocar Jenni Hermoso
- Bancs i canvi climàtic Ecologia per a imbècils
- Després dels premis Goya El cine en flames
- La lluita per les competències Els Mossos vigilaran en àrees fins ara restringides en ports i aeroports