Barceló i Hyatt construiran hotels als aeroports de Madrid i BCN
Aena aprovarà l’adjudicació definitiva a les dues empreses el dia 26 / Els establiments seran de quatre estrelles i un mínim de 300 habitacions
Barceló Arrendamientos Hoteleros i Momentum Velázquez (amb la marca Hyatt) són les dues empreses triades per Aena per construir i explotar els futurs hotels dels aeroports de Madrid i Barcelona, respectivament. El gestor aeroportuari va llançar l’octubre de l’any passat el procés de licitació dels primers desenvolupaments hotelers als aeroports espanyols i en preveu aprovar l’adjudicació definitiva en el seu pròxim consell d’administració, que se celebrarà el dimarts 26 de maig.
El grup aeroportuari s’assegurarà una aportació inicial de 35 milions d’euros (26 milions en el cas de Barajas i 9 milions en el del Prat), a més d’unes rendes mínimes garantides d’almenys sis milions d’euros anuals. Barceló ha proposat un cànon d’un 19% sobre els ingressos (amb un mínim de 3,52 milions d’euros anuals), mentre que Momentum ha plantejat un variable del 10,6% (amb una renda d’almenys 2,4 milions anuals).
Diverses ofertes
Aena, assessorada per la consultora immobiliària Catella, va rebre ofertes de Barceló, Belagua, Grupo Lar i Momentum per als dos aeròdroms. Aquesta licitació s’emmarca dins de l’estratègia del gestor aeroportuari de diversificar els seus ingressos en altres àrees més enllà de l’activitat aeronàutica, cosa que inclou les ciutats aeroportuàries i els seus negocis adjacents, i que té per objectiu acabar amb el fet diferencial dels aeroports espanyols que no tenen hotels a les seves instal·lacions, a diferència del que passa en altres països.
Els hotels dels dos aeroports tindran una categoria predominantment de quatre estrelles, comptaran amb un mínim de 300 habitacions i oferiran serveis complementaris com ara restauració, sales de conferències, zones comercials i gimnàs. A més, comptarà amb una "ubicació privilegiada" amb connexió directa amb transport públic i fàcil accés al centre de les dues ciutats, segons Aena.
75 anys
L’adjudicació suposa un dret real de superfície de 75 anys per a la construcció i explotació de la instal·lació hotelera, el disseny del qual serà "flexible", tot i que respectant els "criteris urbanístics i de sostenibilitat" definits pel gestor aeroportuari.
A l’aeroport de Madrid-Barajas, l’hotel s’ubicarà a l’actual terminal 2 i tindrà una edificabilitat aproximada de 18.400 metres quadrats, mentre que a Barcelona-el Prat se situarà davant de l’actual T2 i tindrà uns 20.000 metres quadrats de superfície construïda.
La companyia presidida per Maurici Lucena i controlada en un 51% pel grup públic Enaire afirma que les dades del concurs per desenvolupar els hotels a Barajas i el Prat demostren el "gran interès" que desperten aquests projectes i la "confiança del mercat" en el potencial desenvolupament de les ciutats aeroportuàries.
No en va, Aena aspira a "revitalitzar" els entorns en els quals s’ubiquen aquests hotels mitjançant "fortes inversions", juntament amb l’"optimització dels accessos i vials" per contribuir a una "substancial millora de l’experiència del passatger als dos aeroports".
