Abertis impulsa la seva presència internacional

En aquest entramat global, Abertis s’ha consolidat com un dels grans operadors internacionals d’autopistes. El grup gestiona prop de 8.000 quilòmetres de vies a 15 països d’Europa, Amèrica i l’Àsia. Des de fa dècades, la companyia ha anat teixint una xarxa internacional amb presència consolidada a Espanya, França, Itàlia, Xile, el Brasil, Mèxic o els Estats Units, mercats on gestiona autopistes que formen part dels principals corredors logístics i econòmics. Però avui la gestió d’autopistes va molt més enllà de construir carreteres.

Corredors que sostenen l’economia

El mapa d’Abertis coincideix amb alguns dels eixos de mobilitat més rellevants del planeta. Al Brasil, el grup ha ampliat fins al 2047 la concessió de l’autopista Fluminense, part de la BR-101, un dels grans eixos viaris del país. L’extensió inclou inversions pròximes als 500 milions d’euros destinades a millorar la capacitat de la via i reforçar-ne la seguretat. Més al sud, a Xile, Abertis ha iniciat la gestió d’un nou tram de la Ruta 5, entre Santiago i Los Vilos. Són 223 quilòmetres d’autopista que constitueixen una de les columnes vertebrals del sistema viari xilè. En paral·lel, el grup impulsa projectes de millora com el Túnel Lo Ruiz, al nus de Quilicura.

A França, la companyia participa en la concessionària de l’autopista A63, una infraestructura essencial del corredor atlàntic europeu que connecta la frontera espanyola amb Bordeus i enllaça amb les principals rutes cap a París i el nord d’Europa. Per aquesta via hi circula una part significativa del transport de mercaderies entre la península Ibèrica i el centre del continent.

La presència del grup també es reforça a Espanya. Abertis ha arribat al 100% del capital de Túnels de Barcelona i Cadí, concessionària de dues infraestructures clau per a la mobilitat catalana. D’una banda, el túnel de Vallvidrera, un dels principals accessos a Barcelona des del Vallès. De l’altra, el túnel del Cadí, que connecta les comarques del Berguedà i la Cerdanya a través del Pirineu.

Autopista digital

Notícies relacionades

Romualdo va deixar l’obra per dedicar-se al cultiu del festuc: “Ho veig molt bo, tremendament bo”

Ignacio de la Calzada, advocat laboralista: «Tres canvis il·legals en el teu horari que la teva empresa no pot fer»

Avui el canvi també es produeix en les dades i la tecnologia. La seva filial tecnològica Emovis, s’ha convertit en un dels motors d’aquesta transformació. La companyia desenvolupa sistemes de peatge sense barreres i solucions digitals que permeten gestionar el trànsit sense aturar els vehicles. Als Estats Units, l’empresa ha iniciat l’operació del servei d’atenció al client per a Florida’s Turnpike Enterprise i hi ha reforçat la seva presència amb organismes com la New Jersey Turnpike Authority o el Virginia Department of Motor Vehicles. L’objectiu és avançar cap a una mobilitat més fluida, més eficient i menys dependent d’infraestructures físiques.

IA per gestionar carreteres

La innovació també s’articula a través de Beyond Roads, el hub tecnològic d’Abertis, que explora noves solucions per a la mobilitat intel·ligent. El 2025, el grup va fer un pas més amb un acord estratègic amb Google Cloud per aplicar intel·ligència artificial i dades geoespacials a la gestió d’autopistes. Aquestes eines permeten anticipar incidències, optimitzar la gestió del trànsit i millorar la seguretat viària, transformant les carreteres en infraestructures cada vegada més intel·ligents. Més enllà de la gestió d’infraestructures, el grup desenvolupa iniciatives socials a través de Fundació Abertis, centrades principalment en l’educació i la seguretat viària.