Carlos Tavares dimiteix com a CEO del grup automobilístic Stellantis

No ha volgut esperar fins que arribin els primers mesos del 2026 i s’ha avançat un any. Carlos Tavares ha decidit presentar la seva dimissió com a màxim responsable del grup automobilístic Stellantis, una renúncia que la companyia ha acceptat sense parpellejar. La dimissió, amb efecte immediat, arriba després que durant els últims mesos l’ambient en el si de l’empresa s’hagués anat enrarint, situació provocada bàsicament pels mals resultats del grup als EUA.

Tavares, màxim responsable del consorci format per Jeep, Opel, Citroën, Peugeot, DS Automobiles, Lancia, Alfa Romeo, Leapmotor, Fiat, Abarth, Ram, Vauxhall, Dodge, Maserati, Chrysler, Leasys i Free2Move, abandona la primera línia del sector de l’automòbil i deixa de ser un dels homes més influents al costat de l’actual CEO del Grup Renault, Luca de Meo, de qui s’ha dit que podria liderar la companyia en un futur.

Comitè executiu interí

Notícies relacionades

Natalia de Santiago, experta en finances: "A Espanya hi ha moltíssima aversió al risc, gent poruga que els ho transmet als seus fills"

La modernització dels aeroports catalans: més espai a la pista i millors accessos

El procés de nomenament del nou conseller delegat permanent està en marxa, gestionat per un comitè especial del consell, i acabarà en el primer semestre del 2025. Fins aleshores, un nou comitè executiu interí, presidit per John Elkann (actual president de Stellantis) estarà al capdavant de la companyia.Per no alarmar els accionistes, Stellantis ha confirmat tots els operatius i inversions previstes per a 2024.

El director Senior de Stellantis, Henri de Castries, ha apuntat que "l’èxit de Stellantis des de la seva creació s’ha basat en una alineació perfecta entre els accionistes de referència, el consell i el CEO. No obstant això, en les últimes setmanes han sorgit diferents punts de vista que han portat al Consell i al CEO a prendre la decisió d’avui [per ahir]". La patacada als EUA i la incertesa de l’aposta per l’electrificació en mercats com ara l’europeu haurien accelerat l’adeu.