Llum verda final al tramvia per la Diagonal, que compartirà carril amb el bus entre passeig de Gràcia i Via Augusta

Aquest doble ús, habitual a moltes ciutats, encara no es pot fer a Barcelona, tot i que ja es veurà abans que comencin les obres per la Diagonal: el 2027 les línies T5 i T6 del Trambesòs també compartiran carril amb el bus al seu pas per la Gran Via entre Glòries i la rambla del Poblenou, una vegada finalitzin els treballs de desdoblament d’aquest tram.

Finançament

L’aprovació definitiva arriba tres setmanes després del vistiplau de l’ajuntament. Els següents passos seran la definició d’un conveni entre la Generalitat, l’Ajuntament de Barcelona i l’ATM per al seu finançament. La inversió s’eleva a 115 milions (53 per a la reurbanització entre Sant Joan i l’avinguda de Sarrià, més 62 milions més per a la construcció d’un nou col·lector sota les vies) a què haurà de fer front l’Ajuntament, més 80 milions que aportarà la Generalitat. Comptar amb pressupostos serà determinant per poder després licitar i adjudicar les obres.

Per començar els treballs encara no hi ha dates sobre la taula. Les obres seran llargues, s’estimen al principi fins a 40 mesos, i la ciutat ja està immersa en la connexió de FGC entre la plaça d’Espanya i Gràcia i terminal l’L9 del metro, per la qual cosa l’inici podria anar-se’n al pròxim mandat. L’ATM destaca que la connexió completa per la Diagonal permetrà duplicar la demanda actual i captarà 120.000 nous usuaris cada dia. Es basa en l’èxit que ha demostrat la prolongació del TramBesòs fins a Verdaguer, que des de la seva posada en marxa a finals del 2024 ha crescut un 50% en nombre de viatges.

Menys cotxes

Notícies relacionades

Troben el cadàver d’una persona sense sostre a Badalona, la sisena en el que va d’any

Torna el Funicular de Montjuïc després de gairebé 6 mesos tancat: data i horaris

En aquest sentit, els estudis de l’ATM indiquen que la connexió del tramvia, que unirà nou municipis de l’àrea metropolitana, pot comportar 12.500 vehicles diaris en el tram central de la Diagonal.

El nou traçat inclourà, a més, la construcció d’una nova subestació elèctrica de tracció a Francesc Macià, així com habilitar nou equipament a la subestació ja creada en l’encreuament Diagonal-Nàpols perquè el tramvia pogués arribar fins a Verdaguer.