La retirada d’Avlo encareix un 40% l’alta velocitat Madrid-Barcelona

Renfe va decidir a l’agost suprimir el seu servei Avlo del corredor d’alta velocitat entre Madrid i Barcelona quatre anys després de la seva posada en marxa, la seva oferta low cost caracteritzada per oferir bitllets més barats que els trens AVE tradicionals. Segons les últimes dades publicades per la Comissió Nacional dels Mercats i la Competència (CNMC) el cost mitjà per bitllet és de 63 euros, respecte als 52 euros del setembre del 2024. L’últim augment trimestral del 15% encara no recollia l’impacte de la desaparició de l’Avlo.

Trainline va presentar ahir l’informe Connectant Europa: hàbits i expectatives del viatger amb tren i que situa Barcelona com a hub ferroviari i porta d’entrada a la península Ibèrica. No obstant, el director general a Europa de la companyia, Pedro García, va explicar que només un 47% dels usuaris del tren coneix que és possible viatjar entre fronteres a través de la xarxa ferroviària, amb connexions com les que comuniquen la capital catalana amb Marsella, Lió i Perpinyà. García va lamentar la supressió, coincidint amb la pandèmia, de la connexió entre Madrid i Lisboa, que s’espera recuperar el 2030, i va indicar la necessitat d’una adequada connexió amb París, un servei només operat per SNCF.

El preu és el factor principal de decisió per al 80% dels viatgers que es decanten pel tren. No obstant, "la puntualitat i la comoditat també són claus", va afegir l’executiu de Trainline. Però a Espanya "la puntualitat s’ha deteriorat en els últims anys, va afirmar, si bé va afegir que "amb més inversions en nous trens i infraestructures es pot resoldre".

Notícies relacionades

Un ampli dispositiu policial desallotja a Badalona uns 200 migrants de l’assentament més gran de Catalunya

Barcelona aplicarà immediatament la nova regulació del lloguer de temporada i urgeix el Govern a inspeccionar

Les dades internes de Trainline mostren un fort creixement de la demanda des de i cap a la capital catalana durant els últims mesos. Entre les destinacions més destacades des de Barcelona es troben Lió (+118%), Sevilla (+113%) i València (+90%). Pel que fa a les connexions transfrontereres, París (+38%) i Narbona (+6%) se afegeixen a Lió com a principals pols de creixement.

El procés de liberalització i l’augment de la competència ha disparat l’increment de passatgers i ha tingut efecte directe en la reducció de preus tant a Espanya com a tot Europa, segons va constatar Trainline. n