Fem un tomb amb vehicles elèctrics municipals de Barcelona

La mobilitat elèctrica és una aposta que Barcelona de Serveis Municipals (BSM) va posar en marxa fa 4 anys i que l'empresa preveu potenciar encara més en un futur.

Per als pròxims 3 anys han marcat l'objectiu de substituir 60 motos per motos elèctriques. Actualment, BSM disposa de 26 vehicles d'emissió zero, entre cotxes, motocicletes, carros de golf i una furgoneta, que ofereixen servei en entorns tan diferents com els aparcaments públics de la ciutat, el parc del Fòrum, el parc Güell, el Zoo o el servei de Bicing.

Tal com explica el director de la Divisió d'Aparcaments de BSM, Antoni Roig: "Com a agent municipal havíem de prendre part en la mobilitat elèctrica i ser conillet d'Índies, per experimentar, donar informació i establir una base per a aquells que poguessin seguir l'experiència".

"Les reticències inicials es van esvair quan vam comprovar que tenen la potència i l'autonomia suficient per completar la jornada de treball i cobrir el mateix servei que els vehicles de combustió interna", explica.

UNA FLOTA ÚTIL, ECOLÒGICA I FÀCIL DE MANTENIR

Els usos d'aquests vehicles són molt diversos. Als aparcaments de BSM, una furgoneta s'encarrega del manteniment de les instal·lacions i un cotxe de petit format es desplaça per tota la ciutat per atendre els usuaris quan el personal ha acabat la jornada.

Al parc Güell un cotxe de golf amb un remolc permet muntar i desmuntar el sistema d'accés a la zona monumental, i al parc del Fòrum, diverses motocicletes ajuden en l'organització dels grans esdeveniments que s'hi porten a terme.

Notícies relacionades

Apagada a Barcelona: 90.000 clients es queden sense llum després d’una avaria elèctrica

¿Quins supermercats estan oberts l’1 de maig, Dia del Treballador, a Barcelona i Catalunya? Horari de Lidl, Mercadona i la resta de botigues

Els avantatges, a més, van més enllà de les emissions zero. Segons assegura Roig: "Aquests vehicles estan demostrant que, com que són molt més senzills mecànicament, tenen uns costos de manteniment més baixos".

"D'aquesta manera, el suposat cost addicional de compra que tenen inicialment aquests vehicles s'equipara, a la llarga, amb els costos de manteniment que generen els vehicles de combustió", afegeix Roig.