Adif és responsable de més de la meitat de les 468 avaries de l'any

El calvari que pateixen des de fa més d'un any els passatgers de Rodalies és conegut de sobres, però la seva traducció en xifres és guardada amb pany i forrellat pel Ministeri de Foment. I n'hi ha per a això i per a molt més. Des de començament d'any, la xarxa ferroviària de l'Estat a Catalunya ha patit una mitjana de més de 10 incidències setmanals. Un total de 468 des del gener fins a l'octubre, de les quals gairebé totes han estat protagonitzades pel servei de Rodalies. Així ho reflecteixen documents que obren en poder del Centre Coordinador de l'Operació Ferroviària (Cecof) als quals ha tingut accés EL PERIÓDICO.

Però més enllà de la xifra total, aquests informes també revelen altres dades interessants. La gran majoria de les avaries, el 54,48%, són responsabilitat de l'Administrador d'Infraestructures Ferroviàries (Adif). Es tracta d'un rosari inacabable d'incidents causats per deficiències en la senyalització, les instal.lacions, el sistema informàtic, la catenària, les vies i per les obres de l'AVE que el mateix organisme públic porta a terme al corredor d'entrada a Sants.

El 27,08% són causades per agents externs, com ara persones que es tiren a la via i tempestes. I només el 18,43% són atribuïbles a la responsabilitat de Renfe Operadora, l'empresa pública que opera amb els trens. Aquest tipus d'avaries, a més, solen tenir una repercussió petita en el global d'usuaris perquè, tret de comptades excepcions, afecten un sol comboi.

TRASPÀS POC RELLEVANT

Una de les lliçons que es poden extreure de les xifres és que el marge de millora que pot representar per al servei de Rodalies el seu traspàs a la Generalitat és més aviat escàs. La transferència afectarà només la titularitat del servei que opera Renfe. Només, per tant, el 18% d'anomalies que revesteixen, a més, menys transcendència. Contra el que podria pensar el comú dels ciutadans, la infraestructura, gestionada per Adif, seguirà a les mans d'aquest organisme dependent del Ministeri de Foment.

¿Com han evolucionat al llarg de l'any les incidències de més importància, les que han afectat milers de passatgers? Cada crisi ferroviària ha acabat amb declaracions del Ministeri de Foment que deien que la situació aniria millorant, encara que per a la millora definitiva s'havia d'esperar que estiguessin acabades les obres de l'AVE. Després de la instal.lació a Barcelona del secretari d'Estat d'Infraestructures, Víctor Morlán, fins i tot es va viure el miratge que aquest havia aconseguit fer un cop de timó.

Però la realitat és que els incidents no han deixat d'augmentar des de començaments d'any. D'una mitjana d'uns 15 mensuals entre els mesos de gener i juny s'ha passat a 20 al juliol, 27 a l'agost, 24 al setembre i 13 a l'octubre. En el transcurs d'aquest últim mes han baixat perquè l'enfonsament del túnel de Ferrocarrils de la Generalitat va tenir tal magnitud que ha paralitzat bona part de Rodalies. En total, 188 avaries amb repercussions importants.

En la recent compareixença al Congrés dels Diputats, el president del Govern, José Luis Rodríguez Zapatero, es va responsabilitzar del "problema greu" que va derivar en l'enfonsament d'un túnel de Ferrocarrils i en la posterior suspensió del servei de diverses línies de Rodalies a Barcelona, però en canvi va obviar que els passatgers estan patint les conseqüències de les avaries des de la tardor passada.

El repàs mes a mes de les incidències més greus és realment demolidor. L'error en un trasllat de vies de les obres de l'AVE realitzat a Sants per Sacyr va causar el 15 de gener passat demores mitjanes de 30 minuts durant nou hores. Tan sols 10 dies després, va descarrilar una màquina de manteniment de balast a Bellvitge que va provocar endarreriments de 60 minuts durant més d'11 hores. El 21 de febrer a la matinada una caiguda de tensió entre Gavà i Castelldefels va causar endarreriments de 20 minuts. I així podríem seguir fins a arribar a l'actual paralització parcial de Rodalies.

Notícies relacionades

Detingut a Sant Andreu per matar un presumpte lladre

Genís Rovira, bussejador en shows aquàtics en alta mar: "Em va atraure treballar en un creuer i al mateix temps descobrir món"

L'ESTAT DE RODALIES Pel que fa a la represa del servei de Rodalies, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va assenyalar ahir que es restablirà "de manera gradual", encara que no va avançar cap data.

Nadal va subratllar, a més a més, que "ningú donarà cap data per al restabliment de Rodalies" fins que es tinguin plenes garanties. I també va afegir que "quan es doni un calendari, es farà anunciant un calendari precís del procés gradual del restabliment del servei".