Medi ambient
El Govern atura el projecte de vial Nord a Pals per l’impacte ambiental
Acció Climàtica obliga l’ajuntament a fer marxa enrere i dubta que la connexió entre la platja del Grau i la C-31 sigui necessària
La Generalitat obliga l’Ajuntament de Pals a tornar a tramitar el vial Nord «perquè pot tenir efectes significatius sobre el medi ambient». El Departament d’Acció Climàtica rebutja que, a l’hora de modificar el pla general per dibuixar el nou vial, el consistori no sotmetés el projecte a una avaluació ambiental acurada i optés per simplificar el procés. Per això, la Generalitat ha emès una resolució que obliga l’ajuntament a fer marxa enrere, analitzar millor l’afectació del vial i complementar-ho amb informes que en justifiquin més la necessitat. La plataforma Salvem la Platja de Pals, que s’oposa al projecte, celebra la resolució. Els ecologistes critiquen que el vial, que enllaçaria les platges amb la C-31, «a tot estirar serviria uns dies d’agost».
L’Ajuntament de Pals (el Baix Empordà), que no ha volgut fer declaracions, va aprovar inicialment la modificació del pla general del sistema viari a la platja de Pals el 26 de maig. Ho va fer per poder construir el vial Nord, una carretera que connectaria la zona de la platja del Grau amb la C-31, i que travessaria camps, pinedes i arrossars que els ecologistes insisteixen que tenen un «alt valor ambiental». L’expedient d’aquesta modificació es va sotmetre a informació pública durant 45 dies; un procés que ara la Generalitat descarta i obliga a iniciar-ne un de nou.
Aturar el tràmit
Notícies relacionadesLa directora territorial d’Acció Climàtica, Elisabet Sánchez, ha emès una resolució perquè la modificació del pla general de Pals se sotmeti a avaluació ambiental estratègica ordinària. Aquesta resolució obliga l’ajuntament a aturar el tràmit aprovat inicialment, que s’havia gestionat a través d’una avaluació simplificada, i a redactar una nova modificació amb una avaluació més àmplia. S’hauran de definir les actuacions necessàries per construir el vial, les alternatives i avaluar també si la connexió és necessària per alleugerir el trànsit de la carretera existent.
La resolució arriba després que el 4 d’octubre, els tècnics del Parc Natural del Montgrí i els de Medi Natural i Biodiversitat de la conselleria informessin desfavorablement sobre la modificació del pla general. Les conclusions ja apuntaven que s’hauria de sotmetre a una avaluació ambiental més exhaustiva pel seu impacte ambiental i que era necessari justificar millor la necessitat del nou vial. També demanava aprofundir en les alternatives i estudiar l’afectació sobre la connectivitat en relació amb el parc natural, la reserva natural dels Aiguamolls del Baix Ter i les espècies protegides (algunes de les quals es troben en perill d’extinció, com el turó europeu i la tortuga d’estany), així com altres amfibis, rèptils, ocells com l’òliba, la polla d’aigua, el pit-roig i mamífers com l’eriçó. A més, Acció Climàtica també ha tingut en compte l’informe desfavorable emès per l’Agència Catalana de l’Aigua (ACA) que considera que el traçat alternatiu «ocupa terrenys inundables en episodis de desbordament del riu».
