Barcelona exporta a Madrid la seva revolta escolar contra el cotxe

Aquest serà el cinquè divendres que un bon grapat de pares, mares i fills tallen el trànsit contra la presència dels cotxes en els entorns escolars. La cosa va començar a mitjans de desembre a Barcelona, però ara s’hi han unit centres educatius de Sabadell, Badalona i Sant Cugat. En total, 100 escoles han perpetrat mig centenar de talls a partir de les 16.30 hores, cosa que, de segur, haurà complicat sobre manera la circulació a aquella hora. Aquest moviment, no obstant, està a punt de saltar l’Ebre. Per a la següent convocatòria del 12 de març (la protesta és quinzenal) està previst que sis escoles de Madrid s’afegeixin a la denominada revolta escolar.

Els impulsors de les manifestacions a Barcelona han organitzat un seminari virtual dilluns perquè les associacions de famílies de tot Espanya puguin informar-se de primera mà de què és el que reclama aquesta marea de pares i mares que cada 15 dies, al costat dels seus fills, posa la capital catalana potes enlaire. O segons com ho veuen ells, col·loquen la ciutat en la seva posició ideal, ja que durant una bona estona són els nens els que ocupen un carrer que en circumstàncies normals està atapeït de cotxes, motos i autobusos. Per informar sobre el procés, els organitzadors han creat una web disponible en quatre idiomes en la qual detallen la història, les raons, els objectius i les mobilitzacions.

Notícies relacionades

Succés surrealista a Oviedo: li cau un martell al cap mentre passejava amb la seva mare

El Papa proclama 50 nous màrtirs catalans de la guerra civil espanyola

Mentre la demanda per una ciutat amb menys cotxe comença a créixer en altres ciutats espanyoles, aquest divendres han tornat a sortir al carrer centenars de famílies d’un centenar d’escoles. Entre aquests, quatre de Sabadell, tres de Badalona, dos de Sant Cugat i la resta, de Barcelona, on s’han tallat vies tan importants com Aragó o Mallorca. En el cas del carrer d’Aragó, la Guàrdia Urbana va intentar convèncer els convocants de l’escola Llorers perquè tallessin València al seu lloc. Però no, la principal artèria de l’Eixample, per la qual diàriament passen 80.000 vehicles, s’ha quedat muda de cotxes entre Borrell i Viladomat. Aragó és, de fet, la via amb més punts de concentració d’accidents, tal com es constata en el balanç de sinistralitat del 2020. Dels 10 llocs amb més accidents a tota la ciutat, sis estan en algun punt dels cinc quilòmetres d’Aragó. Una de les mesures sobre la taula és suavitzar l’ona verda, això és, evitar una seqüència de semàfors oberts que facilita arribar a velocitats per sobre del límit permès. L’any passat, amb menys trànsit, els radars van doblar la xifra de sancions fins a les 600.000 entre gener i desembre.

Protecció a mitges

La revolta escolar té com a principal objectiu reduir al màxim la presència d’automòbils a la ciutat, sobretot en l’entorn dels centres educatius. Plantegen que, davant una escola, els carrers tinguin un sol carril de circulació per a la mobilitat privada, una cosa que de moment no està contemplada en el pla de l’ajuntament. El consistori va presentar el 20 de febrer el seu full de ruta per intensificar la protecció de les escoles. La idea era començar el curs 2021-2022 amb reformes en 78 centres de la ciutat. Però finalment, i segur que la pressió ha tingut alguna cosa a veure, seran 92, amb una inversió de 4,9 milions d’euros. Els membres de la revolta escolar van aplaudir l’esforç però van reclamar mesures més contundents i actuar amb més rapidesa a tota la xarxa d’escoles públiques i privades de la capital catalana.