ENTREVISTA DE BARCELONA GLOBAL
Alberto Caimi: «Barcelona sap atraure talent, ara ha de retenir-lo»
El consultor de Barcelona Housing Systems insta a no tallar les ales a empreses de mobilitat compartida
zentauroepp55257381 barcelona global201004154452
Alberto Caimi és un milanès establert a Barcelona des de fa més de 30 anys que ha treballat durant anys en multinacionals, i des de 2013 és consultor. Actualment està involucrat en Barcelona Housing Systems, un projecte per a la industrialització de la construcció de vivendes accessibles, i en AIBlinks, per a la implementació d’eines d’AI i Machine Learning al sector Fashion & Luxury.
¿Per què vas triar Barcelona?
Vaig venir a Barcelona el 1986 per evitar el servei militar que en aquell moment era obligatori a Itàlia. Buscant llocs per anar-me’n a viure fora, vaig recordar que tenia un amic que vivia a Barcelona i quan li vaig dir que pensava anar a treballar fora d’Itàlia, em va proposar venir a Barcelona a treballar per a ell. El que anava a ser una escapada de dos anys es va convertir en una decisió definitiva: ja porto vivint a Barcelona més de 30 anys.
¿Quins aspectes de Barcelona destacaries com a positius?
He vist com ha canviat Barcelona des de l’any 1986 gràcies, sobretot, als Jocs Olímpics de 1992. També vaig veure com la ciutat havia començat a transformar-se abans de l’assignació dels Jocs, un senyal important de les ganes que tenia de renovar-se. I des d’aleshores no ha parat. I els resultats són allà: en la gran quantitat de talent que decideix venir a viure a Barcelona.
¿Quins aspectes de la ciutat s’han de millorar? ¿Com?
He vist a Barcelona la temptació de convertir-se en una ciutat per al turisme massiu i de baix poder adquisitiu. No té sentit que l’Ajuntament permeti la proliferació a cada cantonada d’establiments similars. Un altre aspecte que es pot millorar és la política de mobilitat: veig Barcelona anar en direcció contrària a la resta del món. La falta de serveis reals de ‘car-sharing’ i el veto a serveis com Uber són senyals molt negatius. Per no parlar de la pèrdua de l’ús dels xamfrans per a la parada dels vehicles. Hi ha una batalla llançada contra l’ús de l’automòbil i de les motos privades a favor de les bicicletes. Comparteixo la idea d’una Barcelona més vivible i més sostenible, però crec que cal compensar la reducció del trànsit privat amb opcions alternatives. S’aconsegueix, en part, amb les motos però no els cotxes.
¿Quines són les fortaleses de la ciutat que li permetran superar la crisi de la Covid-19?
Crec que Barcelona ha sabut demostrar que pot aconseguir els objectius que es proposa i que té gent amb talent i competència que sap valorar els problemes des d’una perspectiva global i donar solucions a aquests problemes sense efectes col·laterals.
¿Què espera de Barcelona en els propers anys?
Espero que la ciutat sàpiga retenir els treballadors internacionals i el talent que ha arribat en aquests anys. Barcelona sempre està en la llista de les ciutats més atractives per mudar-s’hi per treball i ha atret molt talent. Però aquest esforç no s’ha de perdre i ha de poder oferir vivendes accessibles i serveis de transport eficients per a aquests treballadors. Ens hem alegrat de les decisions d’empreses de traslladar a Barcelona grans departaments d’atenció al client, però els salaris que corresponen a aquests llocs de treball no donen per pagar un pis a la ciutat.
Notícies relacionades¿Quina ciutat sents com ‘la teva ciutat’? ¿Què és el que més estranyes?
Vaig viure a Milà fins als 24 anys, porto 32 anys a Barcelona i fa 10 anys que vaig a la Toscana una vegada al mes, sobretot a Florència. Sens dubte la meva casa és Barcelona, tot i que em sento molt a gust quan vaig a Milà o a Florència.
