El grup xinès GWM desembarca els seus primers cotxes a BCN

El fabricant xinès Great Wall Motors (GWM) ha escollit el Port de Barcelona per iniciar la seva activitat en el mercat espanyol. Els primers 500 vehicles de la companyia han arribat a les instal·lacions portuàries barcelonines a bord del vaixell Anji Flourishment, un car-carrier d’última generació amb capacitat per transportar fins a 9.500 automòbils procedent del port xinès de Lianyungang.

Segons van informar des de l’autoritat portuària ahir, les unitats desembarcades aquesta setmana s’han traslladat a les instal·lacions de Setram, una de les dues terminals especialitzades en trànsit de vehicles amb què compta actualment el port. Allà rebran els últims ajustos i treballs de preparació abans que es distribueixin als concessionaris. Entre els vehicles que han arribat figuren models amb motor de combustió, híbrids no endollables i elèctrics.

Augment de les importacions

La incorporació de GWM amplia la presència de fabricants xinesos que utilitzen Barcelona com a base d’operacions per accedir al mercat europeu. L’autoritat portuària atribueix aquest atractiu a la posició estratègica de l’enclavament al sud d’Europa, a la connectivitat marítima reforçada amb nous serveis de transport de vehicles, així com a l’oferta intermodal que integra connexions marítimes, ferroviàries i terrestres. S’hi afegeixen els serveis logístics especialitzats per al sector de l’automoció que presten les terminals del recinte portuari.

L’arribada de la marca xinesa es produeix en un context de fort creixement d’aquest trànsit. Durant el 2025 van passar pel port de Barcelona 716.657 vehicles i les importacions van augmentar un 44%, impulsades principalment pels fluxos procedents de ports xinesos. Les dades acumulades fins a l’abril d’aquest any apunten a una nova millora d’aquestes xifres i reflecteixen, a més, que el 17% dels vehicles que arriben a Barcelona ja són elèctrics.

Tercera terminal el 2028

Per respondre a l’increment de l’activitat vinculada a l’automòbil, el port disposa actualment de les terminals d’Autoterminal i Setram i preveu ampliar la seva capacitat amb una tercera instal·lació. La nova terminal, promoguda per International Car Operators (ICO), filial del grup japonès NYK, ja es troba en construcció al moll Príncep d’Espanya després de l’inici de les obres l’abril passat. La infraestructura, que serà plenament operativa el 2028, tindrà capacitat per manipular fins a 180.000 vehicles a l’any i podrà allotjar fins a 11.000 unitats de manera simultània.

Notícies relacionades

326 butaques i menys del 50% d’ocupació

Com es gestiona un ‘sold out’

La instal·lació incorporarà una gran estructura d’emmagatzematge en altura, digitalització avançada, connexions ferroviàries amb els tres amples de via i equipaments adaptats al creixement del vehicle elèctric. Segons les previsions del port, serà a més la primera gran sitja automatitzada per a vehicles d’Europa.

Amb la futura entrada en servei d’aquesta tercera terminal, prevista per al 2027 segons el calendari de la concessió i amb la seva plena operativitat el 2028, el port de Barcelona disposarà d’unes 120 hectàrees dedicades exclusivament al trànsit d’automòbils, i reforçarà així la seva capacitat logística i la seva posició com un dels principals punts d’entrada de vehicles al Mediterrani i a Europa.