Des de la seva innovadora planta d’Albuixech produeix trens per a tothom. I el més important, des d'aquest centre empresarial desenvolupa tota la cadena de valor ferroviària, que abasta des de l'anàlisi de la demanda fins al disseny dels vehicles, la fabricació, l'homologació, el manteniment i el servei postvenda, expliquen des de l'empresa que presideix Íñigo Parra.
Sens dubte, és una de les empreses de la Comunitat Valenciana amb més presència internacional gràcies a una cartera de comandes a països dels cinc continents de trens de mercaderies i rodalies per a passatgers, així com metro o tramvies, entre altres vehicles ferroviaris. Stadler València no deixa de créixer i d'apostar pel negoci internacional, per això ha estat mereixedora del guardó Empresa internacional dels premis Banc Sabadell, atorgats conjuntament amb Prensa Ibérica, editora de Llevant-EMV, Información i Mediterráneo. La cartera de feina és de rècord històric.
La filial valenciana del grup suís Stadler va tancar el 2023 amb encàrrecs valorats en gairebé 6.000 milions d'euros, xifra que representa un 7% més que els que mantenia un any abans. Aquesta cartera de contractes ha seguit engreixant-se després d'un exercici en què també les vendes han registrat un altre rècord, en créixer un 31% i arribar als 825,67 milions, gairebé 200 milions més que el 2022.
Durant els darrers anys, Stadler ha experimentat un important creixement. En matèria d'ocupació, des del 2019, la plantilla s'ha incrementat més de 1.400 persones. Al tancament del 2023 Stadler València comptava amb 2.246 empleats directes en la seva plantilla. Proporciona 6.000 llocs de treball indirectes més.
D'aquests treballadors, prop de 500 són enginyers dedicats al disseny i desenvolupament de productes. A més, la companyia ha augmentat la seva presència a la Comunitat Valenciana, diversificant-ne la implantació i amb noves comandes de FGV. El 2023 ha posat en marxa una nova factoria auxiliar a la Vall d’Uixó, amb prop d’un centenar d’empleats, així com un nou centre logístic a Sagunt des d’on centralitzarà totes les seves operacions logístiques.
Aquest negoci permet continuar incrementant el ritme de producció a la divisió espanyola de Stadler, que va tancar l'any amb un benefici net de 34,98 milions d'euros, una xifra lleugerament superior a l'any anterior malgrat l'impacte dels increments de costos d'algunes matèries primeres i la inflació.
Stadler ha posat en funcionament un nou centre de muntatge, assaigs i posada en marxa de vehicles ferroviaris a Albacete. L'obtenció de grans comandes els darrers anys ha suposat un avenç significatiu a la planta. La comanda de trens de rodalies de Renfe el 2021 va suposar la incorporació de la tecnologia d'alumini. La decisió de la companyia de fabricar íntegrament la comanda de VDV, valorada en 4.000 milions, la consolida com a única factoria del grup capaç de desenvolupar tota la gamma de trens de la multinacional. Per a aquesta decisió, ha tingut un pes fonamental el pla d'ajudes pluriennal de 45 milions concedit per la Generalitat. A més, aquesta comanda garanteix l'ocupabilitat de la planta a llarg termini, cosa que dona resposta a un dels grans reptes de la indústria ferroviària i la consolida com un dels pols industrials més importants de la C. Valenciana. En l'àmbit de la formació, el contracte de VDV ajudarà a consolidar l'aposta de la companyia per l'FP Dual, ja de per si molt elevada, i amb una trajectòria que abasta més d'una dècada. El compromís de la companyia amb la formació dual es va incrementar amb la creació d'un centre de formació propi integrat a la planta d'Albuixech, que va ser inaugurat el desembre del 2022.
