Acosta domina i Marc Márquez progressa a Hongria

Diuen que la temporada vinent Marc Márquez i Pedro Acosta, dos dels cinc millors campions de la graella de MotoGP, formaran l’equip oficial Lenovo Ducati, ja que el tricampió italià Francesco Pecco Bagnaia, diuen, ocuparà el lloc del madrileny Jorge Martín a Aprilia, ja que Martinator correrà per a Yamaha, al lloc de Fabio Quartararo, que pilotarà una Honda.

Mentrestant, Márquez i Acosta, Il Cannibale i el tauró de Mazarrón van construint la seva història en el Mundial de motociclisme amb enorme prestigi, determinació i victòries fins a convertir-se un, el més veterà, Márquez, de 33 anys, en la referència del campionat i Acosta, de 22 anys, en la gran esperança.

Balaton Park, a Hongria, està sent escenari d’un duel preciós que, ¡tant de bo!, es traslladi avui, en la carrera a l’esprint i demà, en el premi gran, ja que una victòria del murcià significaria el seu primer triomf en MotoGP i una del nou vegades campió li proporcionaria al català el seu èxit número 100 en la seva admirada carrera.

Acosta (KTM, 1.36.827 minuts) va ser ahir molt superior a la resta, molt. "No sé què pensar, no entenc res, no trobem explicació que la setmana passada, a Mugello, anéssim tan malament i, avui [per ahir], tan bé. Aquest és el nostre problema, que és impossible fer un campionat regular, constant. No sé si demà m’aixecaré i em trobaré una moto totalment diferent. Sens dubte, la KTM d’avui anava molt bé, això sí, tremolava moltíssim, però vaig poder frenar on volia, tot i que veurem què passa demà, insisteix Acosta.

El pilot murcià pensa que en la carrera a l’esprint d’avui (15.00 h, DAZN), Marc i Marco Bezzecchi (Aprilia), "que ha tingut un ritme molt molt bo amb el pneumàtic mitjà; el meu, amb el tou, tampoc ha sigut dolent, seran candidats a lluitar pel podi i la victòria, per descomptat".

Diferents problemes

No deixa de ser curiós que la KTM d’Acosta sigui l’única moto que ha aconseguit ficar-se entre les deu primeres que tenen dret a entrar a la Q2 sense haver de passar pel purgatori, sempre complicat, de la Q1. "La veritat és que cada KTM té els seus problemes, no són els mateixos mai", assenyala el tauró.

Márquez va reconèixer, com assegura Acosta, que, en efecte, a estones es va veure molt veloç amb la goma mitjana. "Però això no significa que estigui ja per lluitar per pujar al podi. Repeteixo el que vaig dir dijous: si em poso en la lluita pel podi o, fins i tot, la victòria, serà perquè els altres m’ho faciliten, és a dir, serà perquè els autèntics favorits no estan fent les coses bé".

El líder de la fàbrica de Borgo Panigale continua reflexionant sobre la seva recuperació i el seu estat físic, i confessa: "Quan t’obren el braç dret, del colze a la clavícula i l’espatlla, set vegades, has de tenir paciència per recuperar la força i la musculatura necessàries per pilotar una MotoGP, ja que el dany intern ha estat important i tot ha de tornar al seu lloc, a poc a poc. Hi estem treballant, entre altres coses perquè ja hem oblidat els dolors i el formigueig, cosa que ja és molt. Bé, ho és tot".

Sense forçar en excés

Notícies relacionades

Lamine Yamal respon a Rajoy: «Si el futbol serveix per a alguna cosa és per integrar»

GRAVITEO també es degusta: així serà el festival on la música i la gastronomia juguen el seu propi campionat.

Márquez va reconèixer que la jornada d’ahir, a Balaton Park, va ser molt mental. "No diré que m’he reprimit, però no he volgut forçar més del compte. He forçat un parell de vegades i ja he vist que corria perill, així que he decidit estalviar forces per a les carreres de dissabte i diumenge. Però sí, em sento, més o menys, com a Mugello, progressant, sumant voltes i complint els meus plans", va indicar l’actual campió del món de MotoGP.

Falta molt, sí, bé, falta tot el gran premi i, per tant, tot i que hi ha la possibilitat, especialment en la carrera curta d’aquest dissabte, que vegem un pols entre Acosta i Márquez, és cert que, aquest divendres, entre els deu primers, és a dir, al top 10 , hi havia només una KTM, les quatre Aprilia (Martín, Bezzecchi, Fernández i Ogura), tres Ducati (Di Giannantonio, Aldeguer i Márquez), l’Honda del joveníssim Moreira, la sorpresa de la jornada, i la Yamaha de Miller.