El Govern licita per 8,9 milions les primeres obres per pacificar l’N-2 a Mataró

L’actuació afecta uns dos quilòmetres entre la rotonda del Rengle i la riera de Sant Simó i és la primera de les 19 actuacions en què la Generalitat ha dividit la transformació de l’N-2 en tot el traçat entre Montgat i Tordera. El projecte contempla reduir la velocitat i la capacitat de la via, millorar les connexions amb la trama urbana i habilitar itineraris per a vianants i bicicletes, a més de reorganitzar les parades de transport públic, tot això reivindicacions que s’han allargat durant lustres en aquesta comarca.

El projecte forma part dels acords entre el Govern i el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible dels encàrrecs de gestió, que inclouen, en el cas de la xarxa viària, l’N-260, els enllaços de l’AP-7 i l’AP-2 i la millora de la C-32. La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha assegurat en el mateix comunicat que el pla preveu actuar «sobre més de 40 quilòmetres de l’N-2 en 16 municipis, amb una inversió estimada de 180 milions», per convertir progressivament la carretera en una via urbana i derivar part del trànsit de passada cap a una C-32 amb més connexions, un procés que ja s’ha anat produint de manera natural després de l’aixecament de les barreres de peatge pel final de les concessions, el 2021.

Esmena de gestió avançada

La licitació d’aquest dimarts és una de les concrecions dels encàrrecs de gestió mitjançant les quals l’Estat ha traslladat a la Generalitat la responsabilitat de redactar projectes, licitar, adjudicar i executar determinades obres de carreteres de titularitat estatal, mentre manté el finançament. En el cas del Maresme, el conveni firmat a finals del 2025 garanteix 384 milions d’euros estatals fins al 2032.

L’acord és un dels tres grans paquets viaris inclosos actualment en aquest mecanisme, que mobilitza prop de 900 milions: a més dels 384 milions del Maresme, contempla 250 milions per remodelar 17 enllaços de l’AP-7 i l’AP-2 i 260 milions més per a actuacions a l’N-260. Com ja va explicar aquest diari, l’execució dels encàrrecs està sent desigual: l’N-2 del Maresme és l’actuació que ha arribat abans a la fase d’obres, mentre que bona part dels projectes de les autopistes i de l’Eix Pirinenc continuen en redacció o en fases prèvies.

Reivindicació pendent

Tal com han detallat les mateixes fonts, en el primer tram, entre les rotondes del Rengle i Laia l’Arquera, la calçada central quedarà configurada amb un carril per sentit i el nou itinerari ciclista ocuparà el vial lateral del costat mar. Entre la Ronda Barceló i la rotonda del Cargol es mantindran els dos carrils per sentit per la funció de connexió amb el centre de Mataró, mentre que el carril bici s’integrarà a la vorera del costat muntanya. En el tercer tram s’habilitarà un carril per sentit i un tercer per als girs a l’esquerra, que es podrà destinar a altres usos quan no sigui necessari.

Notícies relacionades

Revisió a la cessió d’obres de carreteres i autopistes a la Generalitat: una execució lenta i desigual

Defensa elevarà un 22% la inversió en els seus grans programes i obrirà el repartiment a més empreses

El projecte recupera una transformació plantejada des de fa anys. L’actual conveni té com a precedent l’acord firmat el 2009 entre l’Estat i la Generalitat per traspassar l’N-2 entre Montgat i Tordera i emprendre millores al corredor. Bona part d’aquelles actuacions van quedar pendents durant anys. El nou pacte pretén tancar aquella etapa mitjançant un programa que combina la pacificació de l’N-2 amb nous enllaços i millores de connexió de la C-32. La Generalitat calcula que les dues actuacions poden arribar a retirar fins a 10.000 vehicles diaris addicionals dels trams de l’N-2 amb més trànsit, on actualment s’arriba a intensitats de fins a 30.000 vehicles al dia.

A més de la transformació de la carretera, el conveni inclou actuacions per millorar la permeabilitat entre els dos costats de l’N-2, la connexió amb el transport públic, la descarbonització i la digitalització del corredor. Entre les actuacions ja iniciades figura una nova passarel·la per als vianants sobre la carretera a Sant Pol de Mar. A Mataró, els treballs licitats ara es coordinaran amb els projectes de pacificació que el Govern està preparant cap a Cabrera de Mar i Sant Andreu de Llavaneres. L’ajuntament executarà per la seva banda el tram vinculat al sector Iveco-Renfe/Farinera.