El creixement del trànsit porta al límit l’espai aeri espanyol

L’organisme paneuropeu recull aquesta advertència en el seu pla operatiu per a la temporada d’estiu, que va del 3 d’agost al 13 de setembre, període en què preveu que la xarxa europea mantindrà un volum superior a 36.000 vols diaris, amb jornades que superaran 37.000 vols. Aquestes xifres impliquen un increment entre el 3% i el 5% respecte a l’estiu passat.

I en aquest document Eurocontrol esmenta específicament els centres de control espanyols de Barcelona, Madrid i Sevilla, juntament amb altres centres europeus com Lisboa, Londres, Marsella, Bordeus, Ginebra, Zúric, Viena i Atenes, per risc de sobrecàrrega en l’espai aeri, sobretot els divendres i els caps de setmana. L’organisme ha acordat diverses mesures per redistribuir una part del trànsit entre diferents espais aeris europeus amb l’objectiu d’alleujar la pressió sobre les zones amb més càrrega operativa.

I tot i que reconeix que els aeroports europeus presenten, en general, un bon nivell operatiu, les condicions meteorològiques adverses i qualsevol altra interrupció podrien afectar la puntualitat i provocar un efecte dòmino al llarg de tota la jornada. En aquest sentit, Eurocontrol remarca la importància de garantir la puntualitat dels primers vols del dia per evitar un retard en les primeres operacions que pugui afectar la resta.

En concret, Barcelona és el punt que presenta més pressió a Espanya. Eurocontrol preveu que algunes de les zones de l’espai aeri controlades des de la ciutat rebran més trànsit del que poden gestionar normalment durant una gran part de l’estiu. La situació podria ser especialment complicada els caps de setmana, quan es preveuen nivells elevats de sobrecàrrega, i Eurocontrol considera que podrien caldre mesures addicionals per ordenar el trànsit en les hores punta.

Madrid i Sevilla també afrontaran moments de tensió als seus cels aquest estiu, tot i que de menys intensitat que en el cas català, segons les previsions d’Eurocontrol. En el cas de la capital espanyola, l’organisme de gestió del trànsit aeri preveu que algunes de les zones gestionades superaran la seva capacitat determinats dies, especialment dijous, dissabtes i diumenges, i considera la possibilitat d’aplicar mesures de gestió del trànsit durant les hores de més demanda.

Esperar o modificar rutes

¿Què vol dir que una zona de control està sobrecarregada? L’espai aeri que gestiona un centre de control no funciona com una única zona, sinó que es divideix en àrees més petites perquè els controladors puguin gestionar el trànsit amb seguretat. Cadascuna d’aquestes àrees té una capacitat determinada, és a dir, un nombre màxim d’avions que els controladors poden atendre simultàniament.

Quan la quantitat de trànsit prevista supera aquest límit és quan es produeix una sobrecàrrega. Això no implica que els avions no puguin volar per aquella zona, sinó que, si n’hi entren massa alhora, els controladors han de reorganitzar el trànsit per evitar que se superi la seva capacitat de gestió. I per fer-ho poden obrir noves zones de control, redistribuir els avions o aplicar mesures que facin que alguns vols hagin d’esperar o modificar la ruta.

Notícies relacionades

Oscar Pierre i Sacha Michaud estudien recomprar Glovo

Aragó desplaça Catalunya del podi de les autonomies amb millor trajectòria econòmica d’Espanya

A banda dels problemes de funcionament a l’espai aeri, l’informe d’Eurocontrol també revela que a terra alguns aeroports poden tenir dificultats. És el cas de Palma, on la demanda prevista d’arribades superarà durant diverses jornades la capacitat màxima d’aquesta instal·lació. A l’agost, Palma presenta 10 dies amb una demanda superior a la seva capacitat durant més de dues hores consecutives.

Palma és l’únic aeroport espanyol inclòs a la llista per un possible col·lapse de les instal·lacions, en què també figuren Istanbul i Londres, així com moltes ciutats gregues, com Atenes, Canea (Grècia), Corfú, Iràklio, Cefalònia, Cos, Míkonos, Préveza, Rodes i Zacint. El cas més extrem es produeix a Atenes i Zacint, on les tensions apareixen diàriament durant els 27 dies analitzats..