El Govern arrenca la pacificació del Maresme amb la licitació de l’N-2 a Mataró i obres a partir del 2027

El conveni, firmat el desembre de l’any passat, converteix la Generalitat en l’administració responsable de redactar els projectes, licitar, adjudicar i executar les obres, mentre que l’Estat aporta el finançament. És un dels projectes que forma part de les encomandes de gestió, la cessió d’obres per part de l’Estat per valor de 1.000 milions d’euros acordats el 2024. En aquest cas, l’objectiu és reordenar la mobilitat del Maresme mitjançant un doble eix d’actuació: convertir l’N-2 en una via urbana orientada a la mobilitat local, ciclista i per als vianants, mentre la C-32 absorbeix bona part del trànsit de pas gràcies a nous enllaços i millors connexions.

Illa s’ha felicitat pel bon moment de l’economia i ha respost a les últimes dades de falta d’inversió de l’Estat a Catalunya assegurant que la solució és la fórmula del conveni d’inversions («que es farà, l’hi asseguro», ha vaticinat), i ha valorat l’«efecte transformador per a la comarca» del projecte per advertir que, amb ell, «passem de la planificació als fets». També ha convidat els alcaldes a retrobar-se després de l’estiu per planificar noves actuacions.

Segons les previsions de la Generalitat, la combinació de les dues actuacions permetrà retirar fins a 10.000 vehicles diaris addicionals dels trams de l’N-2 que actualment suporten més intensitat de trànsit. En alguns punts de la carretera circulen fins a 30.000 vehicles diaris, mentre que d’altres en registren menys de 10.000.

Més connexions

Un dels principals capítols del conveni correspon a la millora de la connectivitat de l’autopista C-32, amb una inversió prevista de 150 milions d’euros. La Generalitat ja ha adjudicat la redacció dels projectes per construir nous enllaços a Teià, Premià de Mar i Cabrils-Vilassar de Mar, a més de completar els existents a Alella-el Masnou i Sant Andreu de Llavaneres. La previsió és licitar les obres d’aquestes actuacions durant el segon semestre del 2027. El secretari de Mobilitat i Infraestructures, Manel Nadal, ha assegurat als alcaldes presents en l’acte que des de la Conselleria de Territori estan «oberts a dialogar» per als projectes i calendaris.

El Govern ultima l’estudi informatiu per millorar la connectivitat de l’autopista a l’entorn de Calella i Pineda de Mar, que se sotmetrà a informació pública a partir de la pròxima tardor. A aquestes actuacions se sumen altres intervencions per facilitar l’accés a l’autopista. Ja estan en execució les obres d’una nova rotonda d’accés des de la BP-5002 a Alella, amb un pressupost de 900.000 euros. Aquest mateix any també es licitarà una nova rotonda a l’enllaç de Sant Andreu de Llavaneres, dotada amb 700.000 euros.

A més, està en fase de projecte la millora de l’enllaç entre la C-61 i la C-32 entre Arenys de Mar i Arenys de Munt; aquest any es licitarà la connexió entre l’N-II i la C-32 per Valldegata-Draper, a Arenys de Mar, amb una inversió de dos milions, i també es projecta una nova connexió mitjançant el camí del Crist, pressupostada en deu milions i coordinada amb la Diputació de Barcelona.

Passeig urbà

L’actuació més ambiciosa del conveni serà la transformació de l’N-II en una via de caràcter urbà al llarg del Maresme. La Generalitat ha dividit la intervenció en 19 trams i assegura que ja estan en marxa tots els projectes constructius, tot i que amb diferents graus de desenvolupament. En els pròxims mesos també preveu aprovar els projectes corresponents al Baix Maresme i al carril bici. En total s’actuarà sobre més de 40 quilòmetres de carretera repartits entre 16 municipis, amb una inversió estimada de 180 milions d’euros. La transformació suposarà reduir l’N-II a un carril per sentit, construir noves rotondes, habilitar un itinerari continu per a bicicletes i vianants al llarg de tota la comarca i millorar l’accessibilitat a estacions ferroviàries i parades d’autobús.

El conveni també incorpora actuacions per millorar la permeabilitat entre els dos costats de la carretera i afavorir la integració urbana. Entre aquestes figuren noves passarel·les i passos sobre l’N-2, pantalles acústiques, millores d’accessibilitat i aparcaments d’intercanvi per potenciar la intermodalitat. Ja està en obres una nova passarel·la per a vianants sobre l’N-II a Sant Pol de Mar, amb un pressupost pròxim als 400.000 euros.

Un altre dels eixos del pla consisteix en la descarbonització i digitalització del corredor. La Generalitat instal·larà plaques solars fotovoltaiques en antigues àrees de peatge i a l’entorn de diversos túnels, a més de desplegar sistemes intel·ligents per a la gestió del trànsit, informació en temps real sobre l’estat de la xarxa viària i mesures per impulsar la mobilitat elèctrica, connectada i autònoma.

Bus ràpid entre Blanes i Lloret

Notícies relacionades

La ‘cessió’ d’obres de l’Estat a la Generalitat començarà amb l’N-2 i dos intercanviadors ferroviaris

Els afiliats estrangers superen els 3,5 milions de cotitzadors per primera vegada en la història

El Conveni Maresme també incorpora actuacions fora de la comarca per millorar la connexió amb la Selva Marítima. La principal serà la creació d’un corredor d’autobús ràpid (BRCat) entre l’estació de Rodalies de Blanes i Lloret de Mar, aprofitant l’eix de la carretera GI-682. El projecte inclou a més la construcció d’una via ciclista de 6,1 quilòmetres que donarà continuïtat al carril bici del Maresme. La Generalitat preveu licitar les obres en les pròximes setmanes amb una inversió superior als 25 milions d’euros.

L’actual Conveni Maresme agafa el relleu de l’acord firmat el 2009 entre l’Estat i la Generalitat per transferir la titularitat de l’N-II entre Montgat i Tordera, tal com ha recordat Nadal en l’acte del Tecnocampus, i emprendre millores en aquest corredor, tot i que bona part d’aquestes actuacions van quedar pendents durant anys. Amb el nou acord, el Govern pretén culminar la transformació integral de la mobilitat en un dels eixos viaris més congestionats del litoral català.