Haupt, elegit president d’Anfac en substitució de Recasens

Markus Haupt, CEO de Seat i Cupra, assumeix des d’ahir la presidència de l’Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i Camions (Anfac). Després de ser ratificat per la junta directiva reunida a Madrid, el directiu alemany agafa el relleu de Josep Maria Recasens després de deixar el sector per anar al de la defensa com a CEO d’Indra.Traspàs de cartera a la patronal de l’automòbil. Markus Haupt, CEO de Seat i Cupra, assumeix des d’avui la presidència de l’Associació Espanyola de Fabricants d’Automòbils i Camions (Anfac). Després de ser ratificat per la junta directiva reunida a Madrid, el directiu alemany agafa el relleu de Josep Maria Recasens (expresident de Renault Espanya) després d’abandonar el sector per endinsar-se en el de la Defensa com a nou CEO d’Indra.

L’arribada de Haupt suposa una nova aposta per la consolidació de la força productiva del sector a Espanya. Des de la junta d’Anfac prefereixen tenir un president que tingui al seu càrrec una planta de producció en territori espanyol i el CEO de Seat i Cupra era la millor elecció.L’arribada de Markus Haupt suposa una nova aposta per la consolidació de la força productiva del sector a Espanya. Des de la junta d’Anfac continuen preferint tenir un president que tingui al seu càrrec una planta de producció en territori espanyol, i en aquesta tessitura el CEO de Seat i Cupra era la millor elecció. Els seus principals objectius seran executar el Pla Espanya Auto 2030, impulsar l’electrificació i reforçar la competitivitat.Haupt s’ha mostrat molt satisfet amb el nomenament. "És un repte molt important per a mi", ha assenyalat. Els seus principals objectius seran executar el Pla Espanya Auto 2030, impulsar l’electrificació, consolidar les ajudes al vehicle elèctric i reforçar la competitivitat d’una indústria que aspira a tenir a Espanya el primer productor de vehicles el 2030 i a fabricar 2,7 milions de cotxes el 2035. Per a això haurà de trobar la sintonia amb el Govern, que per la seva banda sembla que no posarà en marxa el Pla Auto+ fins al pròxim mes de juliol, una mica més tard de l’esperat.

"Ens ho juguem tot"

Notícies relacionades

La banca europea, més selectiva en el crèdit davant el risc geopolític

Les dones guanyen pes en els nous lideratges del 2026

"Assumeixo aquest lloc amb molta responsabilitat i amb el compromís de mantenir el pes d’Espanya i Europa en el sector automobilístic. Estem en un moment decisiu i de gran transformació i ara ens ho juguem tot", va explicar el nou president d’Anfac."Assumeixo aquest lloc amb molta responsabilitat i amb el compromís de mantenir el pes d’Espanya i Europa al sector automobilístic. Estem en un moment molt decisiu i de gran transformació i ara ens ho juguem tot", ha explicat el nou president d’Anfac.

Sobre la competència xinesa, Haupt va ser clar: "Hi ha d’haver normatives clares per a l’entrada d’aquests fabricants d’altres continents. La UE ha de fer el mateix que quan ens van convidar fa 50 anys a ser partícips d’aquella indústria. Els insto que comencin a produir a Europa en les mateixes condicions que nosaltres. És l’única manera de garantir una competència lleial entre els fabricants"Referint-se a la competència xinesa, més creixent que mai, Haupt ha sigut clar: "ha de prioritzar el lliure comerç, i hi ha d’haver normatives clares per a l’entrada d’aquests fabricants que estan venint d’altres continents. La Unió Europea ha de fer el mateix que quan ens van convidar fa 50 anys a ser partícips d’aquesta indústria, per la qual cosa els insto que comencin a produir a Europa en les mateixes condicions que nosaltres. És l’única manera de garantir una competència lleial entre els fabricants"...