El gegant xinès Cosco escull com a node logístic estratègic Tarragona

Cosco i PTP desembarquen a Tarragona. La naviliera xinesa COSCO SHIPPING Lines, la quarta més gran del món en transport marítim de mercaderies, i l’empresa argentina PTP, s’han unit per aconseguir l’explotació de la totalitat del Moll d’Andalusia del Port de Tarragona per convertir-lo en el seu port de referència al mar Mediterrani. Ho va avançar fa més d’un any EL PERIÓDICO i ara ho han fet públic les dues empreses i el port tarragoní.

Això comportarà una inversió de 116 milions d’euros en la infraestructura catalana, que tindrà una terminal polivalent amb 500.000 metres quadrats de superfície útil i que podria estar plenament operatiu el 2028, amb la creació de fins a 180 llocs de treball directes. L’adjudicació de la concessió a la unió dels gegants internacionals l’ha aprovat aquest dijous el Consell d’Administració de l’Autoritat Portuària de Tarragona (APT), cosa que farà que el Port passi a "jugar en la primera divisió" mediterrània.

La notícia s’ha presentat aquest dijous al port, en presència de representants de Cosco i de PTP, i un dia després de la visita de la consellera de Territori de la Generalitat de Catalunya, Sílvia Paneque, per valorar un altre projecte milionari que tindrà Tarragona com a port base: en aquest cas, la inversió de 80 milions d’euros per convertir-se en ‘hub’ de l’energia eòlica marina flotant al Mediterrani.

Notícies relacionades

Enquesta GESOP: El 60% dels joves estan en contra de la regularització de migrants

Alcalá liderarà la Direcció General d’Habitatge del Govern

Entre les grans logístiques

L’acord entre la naviliera xinesa Cosco i PTP Iberia, filial espanyola de l’argentina PTP Group, suposarà una inversió de 116 milions d’euros al port de Tarragona. El projecte contempla la remodelació i explotació del Moll d’Andalusia amb l’objectiu de convertir-lo en un centre logístic estratègic de referència al Mediterrani, cosa que permetrà al port tarragoní augmentar de forma notable el tràfic de contenidors i reforçar la seva connexió amb els principals mercats interiors i europeus. La infraestructura ferroviària de La Boella i la futura connexió amb el tercer fil del Corredor Mediterrani facilitaran el transport ràpid de mercaderies cap al centre de la península Ibèrica i diferents punts d’Europa.