Afectació generalitzada
Rodalies es recupera gradualment després d’una suspensió total del servei de 20 minuts
La caiguda del centre de control d’Adif de l’estació de França ha deixat interrompuda tota la circulació de trens a Catalunya durant 20 minuts
El servei recupera gradualment el servei habitual, tot i que s’esperen retards durant tota la jornada
Última hora de l’arribada del Papa a Barcelona, en directe: Lleó XIV aterra al Prat, rebuda, missa a la catedral i agenda d’actes
Última hora del trànsit i el transport públic a Barcelona per la visita del Papa, en directe | Carrers tallats, restriccions de mobilitat i afectacions
El centre de control de Rodalies ha caigut almenys sis vegades en els últims dos mesos
El Centro de Regulación de la Circulación de Adif (CRC) en la estación de França de Barcelona /
El centre de control d’Adif que regula tota la circulació dels Rodalies i els Regionals ha caigut aquest dimarts i ha obligat a interrompre abruptament la circulació de tots els trens a Catalunya durant 20 minuts. En concret, segons ha informat Rodalies, s’han vist afectades les línies R1, R2, R3, R4, R8, R11, R14, R15, R16, R17, RG1, RL3, RL4, RT1, RT2. Després de la incidència, el sistema s’ha pogut restablir i tots els trens han tornat a circular progressivament, tot i que s’espera que la interrupció del servei deixi retards en la immensa majoria de línies durant tota la jornada. La incidència s’ha produït pocs minuts abans de l’arribada del Papa a Barcelona i un dia en què s’havien previst reforços per cobrir l’augment de la demanda per la visita del Pontífex a Barcelona.
Segons han informat fonts d’Adif a EL PERIÓDICO, el sistema informàtic del Centre de Regulació de la Circulació (CRC) de l’estació de França a les 12.25. Les veus de la companyia ferroviària asseguren que «els sistemes de suport d’emergència per garantir el servei han funcionat», cosa que ha propiciat que, «de forma generalitzada», els trens no s’haguessin d’aturar completament. La incidència ha quedat resolta a les 12.45, 20 minuts després de començar.
Preguntada per la incidència, la consellera d’Habitatge, Territori i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, ha recordat que Adif està implementant nous sistemes de seguretat – els enclavaments ERTMS2 – i que la seva instal·lació «ha generat algunes problemàtiques» els últims mesos. «Quan el sistema estigui implementat al complet serà molt més segur», ha explicat la consellera.
Notícies relacionadesL’incident d’aquest dimarts és el mateix que es va produir pocs dies després de l’accident de Gelida i que, segons es va poder determinar setmanes més tard va ser causada per una fallada en el ‘software’ que Siemens proporciona al centre de control. Sense el centre de control en funcionament, Adif, que és la responsable de la infraestructura ferroviària, no pot informar degudament els maquinistes de possibles incidències en els seus trajectes o donar-los les indicacions per poder avançar amb seguretat. De fet, una caiguda generalitzada del sistema fa que tots els semàfors es posin en vermell, per això els trens que circulaven en el moment de la incidència hagin quedat detinguts pocs instants després.
[Hi haurà ampliació]
Ja ets subscriptor o usuari registrat? Inicia sessió
Aquest contingut és especial per a la comunitat de lectors dEl Periódico.Per disfrutar daquests continguts gratis has de navegar registrat.
- Visita per Espanya I el Papa ha arribat a Barcelona: «Benvingut, ‘bienvenido’, Lleó XIV»
- Conflicte educatiu L’última vaga de professors d’aquest curs acusa el cansament del col·lectiu i els sindicats insten a seguir les protestes al setembre
- Al minut Guerra de l’Iran, en directe: última hora de la situació a l’Orient Mitjà
- Al minut Guerra Ucraïna-Rússia, en directe, última hora del conflicte
- A LES FARMÀCIES Ni cúter ni cinta adhesiva per enganxar el cartró dels medicaments: Sanitat avança cap a l’eliminació del cupó precinte