Vettel torna a superar Mercedes a Bahrain

S’ha de ser molt consistent perquè els teus enginyers llencin a la paperera totes les simulacions d’estratègies i et demanin un impossible; s’ha de ser realment bo per aguantar en pista unes gomes 20 voltes més dels previst. Per això Sebastian Vettel col·lecciona cinc títols mundials, per això va guanyar el GP de Bahrain, per això li pregunten per un altre crac, Alain Prost, i un any, el 1980, l’últim cop que un pilot no va guanyar el mundial després de guanyar les dues primeres carreres. Vettel podria anar pensant a igualar el rècord de cinc títols de Juan Manuel Fangio, si no fos perquè un altre tetracampió, Lewis Hamilton va ser capaç de posar contra les cordes tot Ferrari, va tenir fins i tot possibilitats de guanyar la carrera, tot i arrencar novè. Va acabar tercer, però sap que el mundial és llarg.

És l’inici somiat per a Ferrari que destil·lava molt menys optimisme en pretemporada que fa un any. Esborrats els Red Bull de carrera a la primera ocasió –error elèctric en Daniel Ricciardo i accident en Max Verstappen– la carrera es va reduir a un duel entre Ferrari i Mercedes. Els enginyers de Maranello havien programat una carrera a dues parades però Mercedes els va posar contra les cordes amb una estratègia a una sola parada. Per acabar-ho d’adobar, Raikkonen es va quedar fora per un problema en el segon canvi de rodes. Vettel es quedava sol davant els Mercedes i llavors, Iñaki Rueda, l’espanyol que dirigeix l’estratègia de Ferrari, va ordenar a Vettel seguir en pista. «He mentit quan he dit per ràdio que ho tenia tot sota control. No l’hi tenia», va dir l’alemany. «El pla original era passar per box una vegada més, però hem canviat a una sola parada. Era molt difícil aguantar tantes voltes amb el tou, per això estic molt content», va sentenciar  Vettel.

Bottas va arribar a l’aleró posterior del Ferrari en les dues ultimes voltes però li falta talent, velocitat i caràcter per posar dificultats a Vettel. Llàstima que Hamilton perdés tant de temps avançant per remuntar de la novena a la tercera posició, llàstima que el seu equip l’anés frenant algunes voltes pensant que Vettel faria una altra parada.

Notícies relacionades

Així queda la classificació de pilots del Mundial de F1 2023

Sainz, ambiciós a Spa: «Demà sortirem a l’atac»

I darrere dels inabastables protagonistes del podi va travessar la bandera a quadros Pierre Gasly amb el Toro Rosso motoritzat per Honda, el segon millor resultat en la història de l’escuderia de Faenza. Potser aquest rendiment explica el gest seriós de Zak Brown, el CEO de McLaren quan mirava la taula de temps en l’última volta amb Fernando Alonso setè, cinc posicions de millora respecte a la classificació que havia guanyat en la primera volta. «Al final de la primera volta no sabia quants n’havia avançat, però he vist Hamilton darrere i m’he dit ‘malament no deu anar’». 

Aquella gran sortida va emmascarar la falta de rendiment de McLaren. «Ens faltava ritme en carrera. Ens ha salvat la campana, amb els dos cotxes en els punts perquè ha sigut una mica causalitat. Ha sigut un cap de setmana estrany, que hem arreglat una mica en la primera volta». I tant. Alonso ara és quart en el mundial darrere de Vettel, Hamilton i Bottas. I McLaren quart en la classificació del Mundial.