elPeriódico.cat

La Generalitat i l'Ajuntament de Barcelona han aportat els últims tres anys 150 milions d'euros al capital de Spanair, que finalment no han estat prou per rellançar el projecte de l'aerolínia.

Spanair va ser comprada el 2009 per un grup d'inversors catalans a les línies aèries escandinaves SAS, alguns d'ells institucions públiques com la societat de capital risc Catalana d'Iniciatives (11,4%) Turisme de Barcelona (15%) Fira de Barcelona (24%) Avança (10,5%) i Cimalsa (18%). Totes aquestes societats estaven participades, en un grau més o menys elevat, per la Generalitat i l'Ajuntament de Barcelona, principals promotors de l'operació, amb l'esperança de convertir l'aeroport del Prat en un centre de referència hub internacional.

En total, gairebé un 79% del capital és de caràcter públic i la majoria dels fons aportats ha procedit d'aquest tipus d'accionista. Per la seva part, el sector privat ha estat representat per SAS (11,6), els pilots ,el personal i els directius (3,7%) i la societat Volcat (20,8%), on participen empresaris de l'associació Femcat, considerada pròxima a CiU, o institucions com el RACC.

Les injeccions de fons públics estaven sent investigades per la UE per possible violació de la normativa contra la competència.