El sector del taxi ha respost aquest dimecres massivament a la crida de l'Administració per decidir sobre la millor manera de reduir la flota i equilibrar així l'oferta i la demanda. El 69% de les 10.431 llicències s'han acostat a algun dels cinc punts de votació per triar entre les quatre opcions aprovades per l'Institut Metropolità del Taxi (IMT)i pactades amb els representants del sector fa tres setmanes.

Ha guanyat la proposta dels torns amb el 36,2% de les paperetes, 2.581 vots que faran que el gremi es divideixi el pastís entre matí i tarda a partir del moment en què l'ens regulador decideixi posar-ho en marxa, abans de l'estiu. Això significa que els conductors hauran de dividir-se la jornada entre les sis del matí i les tres de la tarda i la una del migdia i les deu de la nit, i la matinada quedarà lliure perquè tots els taxis puguin circular. Aquesta mesura suposa que entre les 13 i les 15 hores, els gairebé 10.500 taxis de Barcelona també puguin circular alhora, cosa que pot generar, i més ara amb la greu crisi de demanda, una presència massiva i innecessària de vehicles en aquest interval.

Nous controls

La segona proposta més votada, amb el 30,1% dels 7.240 vots recollits, ha estat la regulació horària, alternativa que ja s'ha provat en ciutats com València, Madrid o Bilbao i que suposa que els autònoms puguin treballar durant 12 hores diàries i els cotxes a doble torn explotats per dos assalariats, 16. Això es controlaria a través d'una petita modificació del taxímetre. El sobrecost del programa informàtic per gestionar l'horari ha pogut ser el principal enemic d'aquesta opció, ja que molts taxistes de Barcelona preferien no haver d'invertir res en una mesura d'urgència que és temporal tot i que ningú ha concretat encara els terminis d'aplicació. Molt més lluny han quedat els dos dies més de festa al mes (13,2%) i els quatre dies més (12,8%).

Amb un resultat tan ajustat, s'ha de veure com l'IMT gestiona la posada en marxa dels torns amb un sector tan atomitzat. Aquesta alternativa és la més restrictiva de totes si es té en compte la llibertat de moviments de què sempre ha gaudit el taxi, ja que si un taxista té torn de matí i té metge a les onze hores, perdrà aquest dia de feina perquè no podrà sortir a la tarda. El mateix per al que hagi d'anar a una funció de teatre del fill a les 18 hores quan tingui torn de tarda.