elPeriódico.cat

Intriga és el que va fer Moisès amb el seu poble quan li va dir que anava a parlar amb Déu i que l'esperessin, que segur que tornaria. També va ser intriga el malviure i l'embolic que va muntar Teseu quan es va oblidar de canviar les veles de la seva galera després de derrotar el Minotaure. I, finalment, va ser intriga la campanya publicitària que va organitzar Dean Kamen durant tot el 2001 amb la promesa que presentaria un enginy mecànic que canviaria el món. El 3 de desembre d'aquell any (dissabte que ve, doncs, estarem d'aniversari) Kamen va mostrar en públic el Segway. D'aquell invent, un entusiasmat

Un grup de turistes condueixen els singulars vehicles de dues rodes al costat del port de Barcelona, ahir. JOAN CORTADELLAS

Edició Impresa

Versió en .PDF

Informació publicada en la página 41 de la secció de cv Gran Barcelona de l'edició impresa del dia 27 de novembre de 2011 VEURE ARXIU (.PDF)

Steve Jobs en va dir que obligaria a redissenyar les ciutats. Kamen no li va portar, és clar, la contrària. «Serà al cotxe el que el cotxe va ser al cavall». Va preveure vendre'n 100.000 unitats el primer any de comercialització. Vuit anys després havia aconseguit col·locar-ne a penes 50.000. Tan refractari ha estat el món al Seg-

way que, fins i tot sent Barcelona potser la capital d'Espanya d'aquella escombra voladora amb rodes, la seva presència als carrers encara és anecdòtica.

L'Ajuntament de Barcelona en té tres. Els fan servir els treballadors del servei de neteja per treure adhesius dels fanals. Els Mossos d'Esquadra patrullen l'aeroport del Prat a bord dels seus Segway convenientment decorats com un vehicle policial. També la seguretat privada dels grans centres comercials vetlla per l'ordre des d'aquell plus d'altura que concedeix l'invent de Kamen. I, finalment, al marge d'algun particular enamorat de la tecnologia, el principal parc mòbil està en mans de tres empreses dedicades al turisme que, tot i que tenen la seu comercial al barri gòtic, només tenen permís per passejar els clients per la façana marítima. Tan estrany com a mitjà de transport és el Segway que, després d'haver fet 10 anys de vida, les autoritats encara no han aconseguit treure'l de la alegalitat. És al transport el mateix que la prostitució és al sexe. Sergi Verdejo, responsable de les excursions urbanes que organitza Seg-

way Cat, aporta uns interessants punts de llum sobre la qüestió.

Per a la normativa de circulació, explica Verdejo, un home sobre un Segway és un vianant amb rodes. Pot circular per la vorera a una velocitat moderada, però també pot fer-ho pel carril bici. Però, malgrat aquestes peculiaritats, l'Ajuntament de Barcelona en restringeix l'ús a finalitats turístiques. Verdejo, de fet, confia, com la resta d'empreses del sector, que el nou equip de govern més d'hora que tard obri la veda i no doni la raó al que ja fa 10 anys va intuir el fundador d'Amazon, Jeff Bezos: «És tan revolucionari que no tindrà problema a vendre'l. El problema és, ¿estarà permès utilitzar-lo?».

Una trentena de turistes, mentre no es resolen els dubtes administratius, passegen cada dia per la façana marítima de la ciutat. Són pocs, en part perquè el preu de vegades dissuadeix i en part perquè encara no queda clar si és que el

Segway, senzillament, s'ha avançat al seu temps. L'adveniment del cotxe elèctric -confia Verdejo- pot ser que li doni l'empenta que necessita per esdevenir la revolució que va predir Jobs.

Per cert, després d'aquell fiasco com a pitonís, el fundador d'Apple, a través de Pixar, va produir Wall-e,

una bonica pel·lícula en què els humans estan grassos perquè han perdut l'hàbit de caminar. .